PRC12-6/3型平巷人车是由工矿电机车牵引的运输车辆。我们生产的交流传动工矿电机车,在煤矿、矿山、地铁盾构中得到了广泛应用,而且得到了用户的好评,市场前景广阔。为更好地为广大用户服务,实现人性化生产,我们新开发了一系列平巷人车,供广大用户选用。PRC12-6/3型人车适用于煤矿、矿山、地铁、铁道、公路隧道建设等行业中运输工作人员出入隧道。
窄轨轨道道床和道岔铺设质量应符合GBJ213及《煤矿安全规程》的第328条规定。
外形尺寸(mm)长x宽x高 3850(不含碰头) ×1150 × 1620
乘员数量 12人
轨 距 600mm
轮 径 350mm
轴 距 1500mm
重 量 2288Kg
通过最小平曲线半径 15m
牵引销中心线距轨面高度 320mm
制动控制 电控
制动型式 失气制动+气制动
平巷人车主要结构分为车体底架、车厢、走行部、座椅、牵引缓冲装置等几部分组成。
(一)车体底架
主要由126槽钢、钢板、花纹钢板组焊而成。座椅椅面选用塑木面板,整个椅面可以翻起,方便组件检修与维护。
(二)车厢
车厢采用折弯件组焊而成,组焊后并对内部进行内装修。车厢两侧均设有供人上下车的门,门采用轴承滑动式,内、外挂式单门、锁采用搭扣式。门体简单实用、推拉灵活、耐用,大大增加了车厢内的空间。车厢顶部呈拱形的圆弧顶,使整车显得更美观。车厢门上均设有玻璃窗,使车厢内显得更加宽敞明亮。
三)走行部
采用两轴轴箱承载式走行机构。为降低机车脱轨的可能性,在《GB4695-84:窄轨机车车辆车轮踏面形状及尺寸》中B型踏面的基础上,踏面尺寸增加10mm,轮缘高度增加5mm。
为提高车辆的安全性,采用了Φ78加强车轴、22213TN1/W33型调心滚子轴承。为提高车辆运行的平稳性,采用车轮外侧轴箱弹簧悬挂,较车轮内侧悬挂方式的车辆运行更平稳。轴箱上部设有两组减震弹簧,为改善车辆动力学性能,特殊设计了缓冲弹簧。不仅提高了车辆行走的平稳性,也大大延长了轴承的寿命。
四)气制动及电器系统
人车系统采用隔一增加一套空气制动的方法,确保制动的可靠性。
五)牵引缓冲装置
保证高速运行时起动、制动的平稳性,采用了橡胶弹簧缓冲装置。
结构合理、牢固,车厢宽敞明亮,车辆采用新型设计,提高车辆力学性能,行走平稳;采用全新的气动与电动控制系统,更安全。
©1996-2023晋ICP备07500050号 安博·体育 版权所有 河北天迈提供技术支持
©1996-2023 晋ICP备07500050号 安博·体育 版权所有
河北天迈提供技术支持